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    文案/策划 25-01-23 08:55

    蓝爷说品牌:看呼和浩特新机场背后的战略逻辑

    最近各种声音都在质疑新机场太远了。其实蓝爷想说,家人们你的格局小了。其实机场不是单单为了呼市建的,那是要围绕呼市干一个大内蒙古,城市格局和框架不拉大,老百姓想富也难。
    老机场不关闭,说严重了,会影响到整个内蒙古的发展,那不是一个新机场这么简单,那是一个对接国内一线城市,对接国际的大产业中心;是一个集合了物流、科技、航空、信息的产业集群。原有的机场无法扩张,除了简单的客流运输,很多功能都无法实现,况且常年飞机穿梭于整个新华大街和如意区域,起落都有着巨大的风险和噪音,几乎没有哪个城市的机场离城市会这么近的。
    其次,新机场没有你想象的那么远,从南三环直达过去也就20分钟,交通上缓解了原有旧机场的快速路,为东站商圈与大北京的互动充分给予了空间,可以预见,东站商圈围绕高铁将成为呼和浩特对内辐射内蒙古中西部城市,对外辐射京津冀的一个大商圈,甚至有望超越呼市所有现行商圈,东边商业和地产的释放,将吸引更多的外地人进驻和买房,也会促进呼市大文旅项目的开发和辐射范围。大呼市商业格局的形成对这个城市的促进远远超过之前的中山路商圈,大量有质量的人流进来,呼市人赚钱的机会不就更多了吗?
    新机场的建设其实是一盘大棋。围绕新机场规划建设了40平方公里的临空经济区,旧机场是不可能做到的。新机场优先发展航空物流业和空港直接配套服务产业,打造产城一体、文化交融、配套完善的空港枢纽区。较远的选址有助于临空经济区的合理规划和建设,避免与主城区的现有功能区产生冲突,能够更好地形成集总部办公、航空服务、高端制造、科技研发、商贸物流、文化休闲、商务会展、国际交流等多种职能的综合性临空产业新区,促进区域经济的协调发展。
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