看完昨晚发布会,“不要跟雷军比营销”的含金量还在上升

原创 收藏 评论
举报 2026-07-31

“不要跟雷军比营销,我们比不过他的。”
这句刘强东对于雷军的评价,含金量还在上升。

2026年7月30日,晚上7点,
小米澎程技术发布会如期举行。

1785495819905197.jpg

两款预计9月上市的新车也正式开启预售。
小米澎程N90 Max,大七座SUV,售价29.99万元。
小米澎程N70 Max,大五座SUV,售价25.99万元。

1785491171341785.png

新车一出,小米再一次成功抢占了话题中心,大量消费者、媒体和行业人士开始围绕它展开讨论。

似乎每一次新车亮相,雷军似乎都能把一场普通的产品发布,变成一次全民参与的热点事件。

而这背后,靠的不只是产品本身,也靠成熟的营销打法。

今天,我们就来盘点一下,这次小米澎程上市当中一些有意思的点。


01 车顶帐篷绕晕友商

高端的商战往往就这么朴实无华。

在小米澎程还没官宣之前,在网上已经有了不少谍照。其中大家讨论最高的,就是小米这次打造了一套原厂自带的露营顶篷系统。

很多人都以为这是一台露营车。

车顶一掀,多出一层阁楼。

而对于这个说法,小米官方也没有进行否认,神秘兮兮地,搞得不少人都信了,认真地讨论,如果新车出了,自己会不会被这个卖点打动。

显然,友商也看到了,想蹭蹭小米的热度。

7月8日,小米在早上官宣自家新车,但凌晨,友商就放出了自家车的AI宣传图,户外场景,自带帐篷。

“晚安,敖鲁古雅”

结果,小米自从7月8日官宣新系列以来,直到发布会结束都没提这茬。

雷军也一直宣传新车是大尺寸的家庭SUV。

这下,就显得友商很尴尬了,合着自个演了半天的独角戏?!!!

小米高管徐洁云还下场,发微博说:“晚安,海淀清河。”

很难不怀疑,这是不是在内涵友商。

网友现在都在玩梗,
“什么升顶帐篷?那是钓余台”。

商战也被小米玩明白了。

“钓余执法”。


02 宣传92号汽油自由,网友吵翻了

发布会前两天的一句:全系支持92号、95号、98号汽油。

把小米送上了热搜。

看上去不错的卖点,网上却是充满了火药味。

先是车圈博主发文说,不要和小米比营销,建议所有主机厂向小米学习。还夸了小米有用户洞察。

单看这条微博其实挺正常的,但经不住有心人解读啊。

在很多人看来,这就是在站队啊。

有嘲讽“小米只会营销”的嫌疑。

徐洁云都说这位博主在“断章取义”。

对此事网友也分成了两派,
有人觉得这是小米的惯用套路了。

常识没有必要拿出来宣传。

一些人更是直接发帖嘲讽。

但在另一部分人看来,这句话当卖点,没什么毛病。
确实有很多人不知道92号油能向上兼容这个常识。

确实有很多车企的车只能强制加95号汽油的。


我估计小米自己都没想到,这样宣传能上热搜。

不过,从大部分人的反应来看,还是觉得小米这样宣传没什么问题。

所以对小米来说,这是妥妥的好事啊。


03  雷子把车子当房子卖

不得不说,雷总还是太懂对比了。

别人家的新车发布会还在对比友商,但这小了,格局小了。

要比就跟房子比,房子一套好几百万,

而你现在只需要十分之一的价格就能带走一台“可移动的房子”。

这性价比,就问还有谁?

为了“卖房”,雷总也是拼了。
跟其他车不一样,小米新车采用前后贯穿纯平地板。

面积也比友商大。

还有超长的滑轨。

带来的效果就是,大的同时也方便了用户。

甚至可以把车当房子一样装修。

为了进一步宣传空间大,雷军还叫来7个大高个同事,每个人的身高都在180cm以上,

并且让每个人都拿着一个20英寸的行李箱从车上下来。

让用户直观感受到了,小米澎程的“能装”。


04 “劳模式”营销

雷军在很久之前就有“中关村”劳模的称号。

据说在金山时期,他曾每天工作16小时,一周七天不休息,长时间每天只睡四五个小时。

甚至58集团创始人姚劲波说:

“我觉得雷军是我们这个圈里面特别努力的劳模,每次我比较累的时候,我就想想雷军可能还在办公,就心里好受很多。”

这次新车发布,车圈再次被雷军卷到了,

其他人大多是几天才发一次微博宣传自家产品,雷军少的时候发两条,多的时候要发10来条。

有讲产品背后的设计理念的。

有官方产品视频。

以及用户调研下来的报告。

做用户调研,也不在话下。

有问有答,再问不难。

以及发布会当天,穿着专属的衣服“卖萌”。

秒变刚刚毕业,月薪五千的男大。

至此,劳模雷军名不虚传。


最后说说

虽然雷军的营销做得已经很到位了。但在很多人看来,还是不太看好小米这次的新车。

第一,开完发布会,很多人的评价是:丑。
虽然评论的不一定是目标用户,但多少都会造成一定的影响。

第二,很多人依旧不看好增程车市场。
虽然雷军认为“增程车大有可为”,但数据不会说谎,
增程市场上半年累计批发50.4万辆,同比下滑13.1%,小米这次是“逆势而为”。

图片来源于:虎嗅

第三,没有品牌心智。
小米的粉丝群体更多是追求科技感的年轻群体,
我们很少能看到中年人会选择一台小米的车。

而根据虎嗅的观察,国内的新能源车企创办3到5年后,大多都有“中年危机”,挺过去的成了现在的蔚来、小鹏、理想,挺不过去就成了哪吒、极越、高合。

小米造车是第五年,刚好处于这个时间节点。

能不能再次向市场证明自己,很大程度上要看9月份这款车的销量了。

本文系作者授权数英发表,内容为作者独立观点,不代表数英立场。
转载请在文章开头和结尾显眼处标注:作者、出处和链接。不按规范转载侵权必究。
本文系作者授权数英发表,内容为作者独立观点,不代表数英立场。
未经授权严禁转载,授权事宜请联系作者本人,侵权必究。
本内容为作者独立观点,不代表数英立场。
本文禁止转载,侵权必究。
本文系数英原创,未经允许不得转载。
授权事宜请至数英微信公众号(ID: digitaling) 后台授权,侵权必究。

    评论

    文明发言,无意义评论将很快被删除,异常行为可能被禁言
    DIGITALING
    登录后参与评论

    评论

    文明发言,无意义评论将很快被删除,异常行为可能被禁言
    800

    推荐评论

    暂无评论哦,快来评论一下吧!

    全部评论(0条)