小米新车亮相！雷军给SUV加盖了一层阁楼

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举报 2026-07-09

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外界期待很久的小米新车终于跟大家见面了。

2026年7月8日，早上7点30分。
小米汽车官博悄然放出一条关键信息。
“SkyNomad”、“天空，游牧者”、“一个关于空间和生活的新名字”。

2026年7月9日早，小米澎程正式官宣亮相。
“一车一世界，自在即澎程”。

雷军微博同步官宣小米澎程。

电动SUV，进入一室一厅时代

SkyNomad 小米澎程系列是雷军继小米SU7、YU7之后，推出的第二个产品系列。

也就是传闻已久，代号为“昆仑”的大型增程SUV。车身尺寸约5.2-5.3米，与M9处理想L9、问界于同一级别。对标问界M9、理想L9的定价，网上普遍预测小米新车的定价会在20～45万之间。

而关于小米为什么要造这辆车，雷军本人是这样说的：

越来越多车主在选车的时候，不仅仅关心空间够不够大、座椅够不够舒服，更在意的是，呆在车里，是否自在。他们每天通勤2小时，偶尔在车里午休小憩，有时在车上处理工作，周末带家人短途出游，露营时希望车就是第二个家。
对他们来说，车不只是行驶载具，更是移动的“第N空间”。

从车的名字和雷军本人的表述可以看得出来，这辆车的受众非常清晰，就是多孩家庭、长途自驾爱好者、露营与轻旅居人群。对于这类用户而言，空间、灵活性和场景拓展能力，是衡量一辆车价值的重要标准，也因此成为这辆车最核心的设计考量。

小米澎程车内空间，首次公开。

车顶一掀，多出一层阁楼

虽然官方只放出了车子的侧面照，但网上已经有了很多谍照。

从这些谍照可以看出，为了与传统 SUV 形成差异化，小米并没有只是在空间、配置等常规维度上竞争。

而是直接打造了一套原厂自带的露营顶篷系统，车顶折叠后对风阻影响不大，还可以下地库。车顶展开后，二层空间高度可以达到 1.5 米，让 SUV 拥有了类似房车的空间拓展能力。这类升顶露营车并不是一个新概念，在海外市场，这类车型已经发展多年，包括大众汽车、梅赛德斯-奔驰等品牌都有相关产品布局。但小米这次的不同之处在于，它没有选择传统的厢式车路线，而是在 SUV 上实现这一功能。

对于这套系统，一些目标用户的反馈也比较积极。

增程这这碗冷饭，雷军为什么现在才吃？

值得注意的是，外界目前也有不少关于这款车采用增程路线的讨论。

在现在国内的新能源市场中，很多人并不好看增程车。

一方面，蛋糕在缩小。2026年，增程车1至5月累计41万辆、同比下滑9.7%的态势，到6月单月再跌25.2%，增程已成为新能源三大技术路线中唯一下滑的品类。另一方面，增城车市场当中已经有了理想L系列、问界M7/M9，牢牢占据着用户的心智。

这就意味着小米的增程之路，并不好走。

图片来源于：虎嗅

那雷军为什么要偏偏在这个时候进军增程式SUV市场呢？外界也有一些讨论和猜测。

第一，SU7 和 YU7 已经帮小米建立了年轻、智能、高性能的品牌形象，但也留下了一部分家庭用户没有覆盖。对于那些经常长途自驾、喜欢露营旅行，又担心充电不便的人来说，增程正好补上了这一空白。

第二，小米汽车第三工厂即将落地，新增 15 万台年产能，这部分产能不可能长期闲置，必须要有对应的产品去承接。

第三，小米也需要给资本市场一个新的想象空间。上半年，小米股价一度腰斩，汽车交付量连续三个月徘徊在3万台出头，迟迟未能突破4万台关口，市场对于增长的预期开始转弱。而澎程系列的官宣，恰好释放了小米继续扩张产品线、打开新增量空间的信号，当天股价随即上涨约10%，也从侧面印证了市场对这一新变量的期待。

最后，说一点个人的看法。小米澎程大概率难以延续 SU7、YU7 的神话。

这一点从小米的策略也能看出来，选择把澎程做成独立系列、主动与主品牌切割，本质是在管理预期。

增程毕竟带有“过渡产品”的标签，小米不希望它影响纯电高端心智。所以澎程更像一次防御性补位，能卖、能去产量、能讲故事，但别想像SU7和YU7那样成为现象级爆款。

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