看到自游家 NV 的可升级辅助驾驶硬件
就在本月，《超级充电站》两周岁了。
开公司的这两年里，我学会最多的一个词，叫做按需升级。
「按需升级」还可以进一步被拆分为两层意思，「按需」指的是用户的需求是不断成长和加深的，「升级」则是需要有能力且价格合理的即时解决方案。
比如我们租办公室，先租到一间最小的，然后人多了再升级成大的。
再比如我们配剪辑用的电脑，先购买一个主流配置，再逐步添加硬件。
买回来的时候够用，升级的时候，我们所需要的额外性能的产品价格也就降下来了。
如果你认同上面这个道理的话，那下面这个新闻你就很好理解了。
自游家 NV，要做一辆在智能驾驶辅助方面可以按需升级，「智能可成长」的车。
首款系统级硬件可升级
众所周知，当前智能辅助驾驶，正处于软件功能和硬件能力的即将变革的前夜，可以说这是截然不同的两级台阶，是技术飞跃的分水岭。
自游家 NV，就是那辆脚踩在两级台阶上，不，更威猛地说是脚踏在河水两岸的车。
在今年上市的时候，自游家 NV 将采用地平线的 Horizon Matrix Mono 单目视觉感知方案，这一方案的决策运算基于地平线征程 2 芯片，而感知系统由 1 颗前视摄像头和 5 颗毫米波雷达组成。
这套系统的特点就是成熟、功能稳定，性价比也相当突出，在今年自游家 NV 上市交付之时，就能稳定地提供包括 AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（变道辅助）、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）在内的 24 项功能。
需要划线强调的是，整套系统都是自游家 NV 全系标配的，用户不需要再去面对复杂的选装档次，而且无需高额的花费就可以使用这些驾驶辅助和主动安全功能。
而只要关心智能汽车和智能驾驶行业的人就会知道，最近两年正是辅助驾驶从「可用」走向「好用」，从割裂的部分场景走向全域场景的变革期，那我现在买了车，过两年不会过时吧？
自游家 NV 给出的解决方案非常的「硬核」：支持辅助驾驶系统全面硬件升级。
从 2023 年第三季度开始，用户可以选择升级到 SuperDrive AAD 系统。
虽然说之前曾经有车企推出过辅助驾驶的硬件升级，但这样成体系的，包含决策芯片和全部传感器系统的全系统升级，这也是第一次。
SuperDrive AAD 超算平台内置 2 颗地平线征程 5 芯片，AI 算力提升至 256 TOPS，这相当于升级前方案算力的 64 倍。
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