疫情之下，共享充电宝的存亡之“冬”
这个终将载入史册的超长春节假期，在全国人民上下一心的努力战“疫”下，终于快要结束。2月17日，许多互联网公司开始有序复工复产，恐慌的情绪正在退散，北京西站、上海虹桥的客流逐渐攀升，陆家嘴的车流似乎重现了往日金融中心的繁华。然而，疫情的发展尚不明朗，影响也远未过去，线下实体店铺的恢复营业时间还遥遥无期，KTV、商场、饭店、旅游景区皆是大门紧闭，而作为O2O共享经济的典型代表--共享充电宝，也在疫情之下，感受到这个冬天的格外寒冷，步入了至暗时刻。
你有多久没有用过共享充电宝了？
曾几何时，商场人潮涌动，街头车水马龙，我们已经习惯了在用餐前，在旅行中，在K歌时扫个码取个充电宝拯救手机岌岌可危的电量，然而，随着线下实体店的全面暂停营业，全民在家“隔离”，共享充电宝就像突然在我们生活中消失了一样，好像我们已经很难想起，上次用它是什么时候了。
没有了使用需求，共享充电宝的企业一下断了粮，即使是共享充电宝赛道“三电一兽”四巨头之一的小电，家里也没有余粮了。
近日，小电创始人兼CEO唐永波向员工发布了内部信。信中唐永波表示疫情对本地生活服务行业造成了几乎是致命性的影响，而小电的模式正是对上游商户有较强的依赖性，用行业术语来说，行业是进入了“红慌”模式。对于小电，公司收入已经骤降到冰点，加上5000多名员工的工资，以及供应链和各地办公租金费用等多项支出，公司正面临考验，用唐永波的话，小电面临着“存亡之秋”。
第三方数据分析机构艾瑞咨询在《2019年Q3中国互联网流量季度分析报告》中公布了2019年第三季度微信小程序用户数Top100榜单。报告显示，小电微信小程序位居总榜第27名，共享充电行业第一。小电2019第三季度实现营收同比增长300%，峰值日订单量超200万，用户量近2亿，业务覆盖全国1600余城市，在北上广深杭、成都、西安、武汉、长沙等一二线城市市场占有率优势明显。而另一个第三方数据报告分析机构艾媒咨询发布的《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》显示，共享充电宝市场基本是四大巨头的“天下”：街电以40.5%的用户份额领跑行业，小电科技以23.6%市场份额紧随其后，怪兽充电和来电科技则分别占据20.9%和11.7%的市场份额。共享充电宝行业中，“三电一兽”的总市占率接近97%。
CEO发文面临“存亡之秋”，那行业的员工感知如何呢？
据《华夏时报》报道，某共享充电宝企业由于疫情影响，1月工资暂缓发放，2月工资按照当地最低工资发放，发放时间不定。该受访共享充电宝企业的工作人员表示：“如果3月工资能正常发，也要到4月才能拿到钱，经济压力一下就上来了。”
共享充电宝，这个共享经济为数不多的仅存硕果，正面临着生死考验。
从不被看好到资本宠儿
提起共享充电宝，大家可能第一个想到的是王思聪和陈欧的经典赌约。
从2017年兴起，到2019年兴盛，共享充电宝的这三年从不被看好到成为资本宠儿，经历了先抑后扬的过山车。仅仅在2017年5月，就有22家共享充电宝创业项目获得了38家基金累计9亿元人民币的投资。进入2018年，陈欧投资的街电宣布实现连续三个月盈利，聚美优品2018年财报显示，街电等新业务为集团带来了9.3亿元人民币的营业收入；小电方面也称，公司已经实现盈亏平衡，大部分直营城市已盈利。2019年，怪兽充电更是获得了B+轮3000万美元融资和C轮5亿元人民币融资。根据Trustdata发布的《2019 年中国共享充电行业发展分析简报》，共享充电全年用户规模达到了 1.5 亿人次，苹果用户平均每月使用 2.1 次，Android 用户为 1.7 次；而艾媒咨询的报道则称 2019 年中国的共享充电宝的用户规模将达到 3.05 亿人次。
（数据来自：Trustdata 图片来自：199it）
好，贵
在ofo凉凉，摩拜被收购，共享汽车哀鸿遍野押金难退的共享经济赛道，共享充电宝似乎一枝独秀。而方便好用的共享充电宝，却始终面临着盈利模式单一，变现能力弱的问题。面对这一问题，“三电一兽”的一致解决方式是：涨价。在大家普遍认为共享充电宝1元1小时的印象中，2019年，宝宝们悄悄地把租金翻了倍。
以笔者在北京西单大悦城租用的某品牌充电宝为例，计费标准为2元/小时，超过1小时即按下一小时挂挡计算，每24小时20元封顶。笔者有朋友曾经因为当天忘记归还充电宝，付出了40元的“沉重”代价，要知道，在某东购买一个10000毫安的充电宝也仅需几十元。借用某品牌电梯广告的Slogan，共享充电宝：好，贵！
路在何方
严重依赖线下流量和渠道，让共享充电宝成为受疫情影响最大的行业之一。小企业倒下自不必说，四巨头实打实的损失也没有那么容易平复。集体涨价反映出的是这个行业除了收取租金外，缺乏变现能力的顽疾；无论是大机柜还是小机柜，扫码入口还是充电宝机身，其广告投放价值都不大，商业化变现手段单一。在支付宝免押政策的引导下，共享充电宝更像是一个低频的用完即走的工具，难以培育用户安装和使用APP的习惯，用户粘性更是无从谈起。如果未来单纯依赖涨价，一旦租金价格超过用户可承受的心理阈值，恐怕会倒逼用户出门自备充电宝，损失市场规模。
疫情冲击下，餐饮企业尚可与盒马鲜生“共享员工”，西贝靠着“企业微信”自救更是登上新闻联播，而面对有可能上半年都很难恢复的线下流量，租不出去的共享充电宝行业，将会发生怎样的变化，又是否会在今年出现巨头合并，让我们拭目以待。
作者：认识前
微信公众号：认识前
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