太炸了，特斯拉新跑车Roadster2会飞！
01
倒挂、翻滚、飞跃五辆特斯拉
这才是消费者想看的车企发布会！
鸽了九年，特斯拉电动跑车Roadster2，这次真的整了个大活。
不夸张地说，这才是消费者真正想看的车企发布会吧，你能实打实地感受到科技进步带来的那种血脉喷张感，而不是PPT里的遥遥领先，刹车板都能踩坏。
先给没看直播的朋友们迅速捋一下看点。
发布会前几个小时，德州SpaceX火箭试验场的一段跑道就已经被人拍到了。它是一段倒扣的弧形坡道，远远看去，简直像一面几乎垂直的墙。
当时大家都在猜，难道这车真要起飞吗？
北京时间今早8点55分，谜底揭晓。
一辆通体白色，棱角锋利的跑车就这么径直冲上坡道，一路开到顶端，随后紧紧吸附着跑道，倒挂着悬在半空。
紧接着，它从坡道尽头倒着飞出，翻转车身，再靠喷气装置调整姿态，最后稳稳落地。
全场尖叫。
据“真故实验室”根据直播画面的测算，那个位置大约21米高，车身俯仰角接近170度，基本就是一辆车贴在七层楼高的天花板上。
喷白气的装置叫冷气推进器。
特斯拉表示，车里每一个能塞东西的角落都塞满了碳纤维缠绕的高压气瓶，气越多，能“飞”的时间就越长。马斯克补充说，这些罐子开着车就能自己补气。
后续，它还在行驶中靠这套推进器，直接凌空翻了个跟头。
跃过了一排特斯拉自家的车，像是特斯拉在用自己的全家福给roadster2做跳马。
人类历史上，从来没有一辆量产车，在公开场合，完成过这种动作。
技术演示之前，马斯克一边傲娇地说“我们非常需要你们（观众），以证明这不是AI”，另一边还不忘给自己叠甲，说“不保证能成功”。
演示全程车里没坐人，车是自己开的，马斯克的原话是，这么做是“为了确保我们不会撞死任何人”。
结果，他还真做到了。
马斯克说，当初他跟团队提出“让特斯拉飞起来”这个想法时，自己都忍不住在心里嘀咕：我是不是疯了？
现在真的梦想成真之后，他自我评价，“这比任何一部007电影中的车都要好”。
2018年马斯克说
“也许它们甚至能让特斯拉飞起来”
马斯克也剧透过roadster2的“灵感”
现场观众里有不少是付了订金、等了九年的老车主，特斯拉的邀请函就是发给预订者的，有人九年前就交了25万美元。
代入一下现场观众的心情，就像一个你等了九年的玩具，早就不抱希望了，结果它今天真的出现在你面前，而且比你想象的好一万倍。
这种震撼感，无以言表。
02
让全世界继续相信
特斯拉仍有颠覆汽车工业的创新能力
Roadster的意义从来都不一般，不止特斯拉，它承载的是整个电动汽车工业的终极想象力。
2008年的初代Roadster是特斯拉的第一款车，它存在的任务并不只是提升销量，而是拉升特斯拉品牌的整体技术形象，一种光环车型。
初代roadster，cherryred樱桃红色
当时马斯克37岁，还略显青涩
和之前那台圆润的红色原型车比，Roadster2彻底换了一套设计语言。
Roadster2正式亮相之前的概念TVC
科幻感拉满
新款roadster2设计灵感来自SR-71“黑鸟”侦察机和F-35战斗机，整体线条更为凌厉。
所以你会看到满身的棱角、隐藏式大灯、一条贯穿车尾的灯带、剪刀门，还有一只能展开的尾翼。
车漆叫Ano White宇航白，据称借鉴了火箭的防护涂层；车窗的有色玻璃在模仿宇航服头盔的金色面罩。
受邀到场体验的人还晒出了新屏幕的界面，走的是复古未来主义路线，挂倒挡时还会跳出一个可爱的刺猬。
整体看下来，这台车从漆到玻璃，都在认真地cosplay宇航员。
2018年，SpaceX把一辆红车Roadster送入太空，驾驶位上坐着身穿宇航服的假人Starman，车里循环放着大卫·鲍伊的歌，车里印刻着“由地球上的人类制造”。
当时马斯克说：
生活不能只是不断地解决一个又一个令人难过的问题。
生活中总需要一些能激励你、让你每天早上醒来都感到快乐，并乐于成为人类的一份子的事情。
这就是我们做这件事的原因。
八年后的发布会上，两位主持人还特意提了一句：此刻，太空里的那台Roadster也许正看着我们。
太空中的这辆初代Roadster已经大约绕太阳转了5.5圈多
话音刚落，镜头一转，给到了坐在Roadster2里的那位宇航员。
官方海报也有一个和宇航员合拍的版本
目前车辆已经开放预订，分为三个版本：
【Performance性能版】两座
能合法上路，意向金33.2万元人民币；【Thrust推力版】两座
车尾加了推进器，主打赛道，意向金25万美元；【Rocket火箭版】只有一个座位
车身一圈都是喷口，能升空能转体，破百0.59秒以内，只接受邀请购买。
咱们中国用户只能买到性能版，也就是不能飞的那台。
发布会上倒挂、翻跟头的技术展示，主要属于后两台，其中火箭版特斯拉官网自己写着“没有获得公共道路使用许可”。但这会是“特斯拉造的最后一台需要人类驾驶的车，所以我们要把它推向极限。”
量产车2028年生产，马斯克说量产车还能更快，只要别“把车里人的视网膜给甩脱落了”。
目前量产车里，厂商公布的最快成绩是克罗地亚电动超跑Rimac Nevera R的1.66秒；如果只算媒体独立实测，纪录是雪佛兰Corvette ZR1X 在《Car and Driver》测试中跑出的1.8秒。
Roadster2火箭版官方宣称的0.59秒，比前者快了将近三分之二；就算按发布会现场实测的0.81秒算，也快了一半还多。
有点尴尬的是，保时捷今天也发了新车，全新概念超跑Mission S。
网友：保时捷，你乌拉乌拉说啥呢？
一众豪华跑车品牌面对疾风吧
当我路过收费加油站时，起飞就好了～
特斯拉明天的股票走势
汽车保险公司
以后两条路会不会更好选了
03
建筑是三维的，路却还是二维的
新闻一出，大A“低空经济”类的概念股也集体起飞了，很多支股票涨停。
飞行功能很性感，但马斯克自己，也承认了“不确定是不是在所有地方都合法”。
目前关于飞行汽车，全球都还没有一套成熟的规则，理性来看，适航认证、空域管理、道路交通法规等等，这些都是问题。
今年早些时候，在福布斯250创新者的颁奖采访中，主持人问马斯克：“现在还有什么你想到但还没落地的想法？”
马斯克回答道：
隧道。当初所有人都以为我是在开玩笑，所以我创办了无聊公司（The Boring Company)。
三维交通可以解决拥堵问题。我们的建筑是三维的，马路还是二维的，这显然很蠢。
这段话他讲的是隧道，但放在今天看，三维和二维的思路，或许也是Roadster2背后的一个动因。
过去一百多年，汽车所有的竞争都发生在同一个平面上，马斯克想象的解法是：
一，往下挖隧道；
二，做能离地飞行的汽车。
今天的roadster2可能离真正的飞行汽车还有距离，但它启发了人类：车，凭什么只能在地方跑呢？
写到这里，我又把那个飞行的视频翻出来看了又看。每看一遍还是觉得不真实。
2017年我第一次看到Roadster的亮相视频的时候还在读书。那时候我窝在图书馆做各种科幻片的拉片作业，觉得未来好远。
九年过去了，很多曾经觉得遥不可及的东西，正在一件件走进现实。
车能自动驾驶了。车能飞了。AI能写文章了。机器人能跳舞了。
如果今天看起来疯狂的想法，真的有机会在未来成为现实，那么下一个九年，我们又会看到什么？
相隔100年
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