比亚迪是打算不让智驾活了么？
1
昨天迪子的发布会，可以说是过于炸裂了。
把智驾给炸穿了。
迪子卷价格的时候大家都不高兴，那大比哥不卷价格了，卷点更硬核的东西，同行又要不高兴了。
迪子这一手一出，大家之后也不用造词不用玩儿概念了，你就跟不跟你赔不赔就可以了。
你不用管这个是媲美L几，这些东西都没有意义，只要记住一件事儿就行。
只要明确是车的责任，迪子敢蹦出来喊兜底，兜底，还是兜底。
迪子这一出手，基本上算是把这个领域给扬了，战斗结束了，不用讨论了，上一个这么6的还是武松揍西门庆。
毕竟任何企业说得再好，但就是不赔，还甩锅车主，那本质不还是心虚嘛。
99.999%不出问题，好好好，66666，但不是还有出事儿概率嘛，那出问题算谁的？
迪子起码现在敢说，如果是车的问题算迪子的。
2
【前年】这个时候，我就写了文章，说只有比亚迪和特斯拉真的赌这个领域，当时还挨了不少嘲讽，现在再看，就是如此。
大家可以看下图，注意看时间，我从不玩儿马后炮。
为什么当初我就敢如此确定？
因为这个世界是讲逻辑的，是讲成本的。
任何事情你只要抓住两个主线就行，谁承担代价，谁享受利益，抓着这俩主线，对着成本去看，你会看穿很多欺骗。
自动驾驶也好，智能驾驶也罢，随便爱叫什么都可以，说穿了都是车替你开。
只要是车替你开，别的说再多，都是迷惑你的，就两个关键点。
一个是事前企业有多少数据可以用于训练模型，尽可能地降低风险，降低出事概率，毕竟谁开车都不是为了穿越异世界的。
一个是万一不幸出事儿了，事后你有多少金钱可以用于赔偿，尽可能为消费者兜底，同时保证企业自己能活下去。
别的说一千道一万，都不如这两点简单直接直达本质。
能不能降低出锅风险，以及真的出了，谁背锅，这是无法被挑战和模糊的事情。
这俩问题没个说法，说再多都只是花样多但没米下锅。
因为这个涉及实打实的硬成本，这个世界是物质的。
3
为什么无人出租车现在看起来很可以了？萝卜快跑跑得越来越快了？
因为无人出租车从根源上解决了这个问题，出了事情就是出租车公司的责任，乘客都没碰你方向盘，权责非常清晰。
为什么飞机高铁本质上也是自动驾驶，但运行这么多年就是可以？
因为他们也解决了这个问题，出了事情就是公司赔钱，毕竟乘客又没有碰你操作按钮，权责非常清晰。
且这些行业早就保险覆盖了。
这就是自动驾驶这个行业的根源问题，既然不是人开的，是机器开的，那出了问题就该是机器的责任，应该是公司替消费者兜底，而不是临近出问题直接机器退出。
那叫，临阵脱逃。
但行业都不谈这个责任。
这时候真正有自信有能力的公司，就是应该主动提起并承担这个，毕竟你敢赔，别人不敢赔，那不就衬得同不行嘛。
什么卖点有这个震撼？有这个更挑战实力和水准？
不用去纠结L几了，那个需要等，但现在张口直接赔不赔立刻就可以，企业可以做决策。
4
这时候你看行业，那迪子确实符合。
事前数据阶段，他们有足够多的车在积累数据，其中特斯拉因为有海外盘子积累飞快，而比亚迪因为恐怖的销量会让数据比特斯拉积累更快，一步快就是步步快。
数据这东西，有就是有，没有就是没有。
就像数学你会就是会，不会就是不会，没有模糊空间。
而有含金量的数据对于模型训练，是重中之重。
大概相当于你做菜放没放盐那么重要。
比路上跑的带智驾的车，谁敢说比迪子更多？
上一个敢这么说的迪子，得是雅迪。
而事后兜底的实力，更重要。
练金钟罩铁布衫的人最爱干的事情就是敞开了让你打，为啥？
因为自信自己真的功夫到家。
反之，厂商不敢为自己的自动驾驶赔钱的时候，一切都是虚的。
不管技术进步到什么地步都不可能100%不出事故，而只要有0.001%的事故率，就一定要有人出来背锅。
你不背我不背，自动驾驶就只能在嘴上吹。
别什么定义L123456789了，就是定义到Lπ，不赔那归根究底还是不够带派。
5
那为什么这里面比亚迪有优势呢？
因为，他们有自己的保险牌照啊。
商战和优势，就是这么简单又朴实无华。
注意，是真正的自己的保险公司，不是保险代理公司，很多车企都有保险代理公司。
车企和保险是一家，好处是啥？
好处是保险公司真的有真实可靠的一手数据设计保险产品和定价了呀。
好处是汽车公司真的有真实可靠的出险信息以及案件细节来调整产品策略了呀。
如果数据和保险不是一家公司的，会有什么问题？
我早在2021年就写过，会出现保险公司认不认你公司技术这个问题。
佛子哥不玩马后炮。
你是保险公司，你肯定要在这个环节拉扯呀，毕竟你们要赔钱，要出成本，而车企的技术问题凭啥让保险兜底，从来只有我们保险公司欺负别人的。
所以比亚迪有自己的保险公司，这就是一个非常大的优势。
而保险牌照这东西，有就是有，没有就是没有，我们要尊重法律。
当然，别的车企也可以跟保险公司合作产品，但涉及到底层数据打通以及案件细节问题，还是会暗中折腾。
别的车企当然也可以申请自己的保险牌照，但这东西的门槛可是真的不低，就像很多人都觉得巴菲特太牛了，但没看到巴菲特有自己的保险公司很多时候可以接近无限弹药得拉低成本。
这时候你再看行业其他公司，要么路上的智驾车不够多，没法大规模有有效数据进行模型训练。
要么没有属于自己的保险公司（注意，不是保险代理公司），很难精算数据和成本，效率不够高，从业务上做兜底很困难，跟保险公司合作都容易互相防备。
这时候你再看，比亚迪哪来的胆子？
大量的数据，大量的车天天跑，自己还有保险牌照。
已经是，闭环了。
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