劝客户卖库里南，未遂

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举报 2026-05-06

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上周去客户那里提案，吃饭的时候聊起买车的事。

客户说，前一阵子买了一辆国产电车，大概50万，太好开了，跟过去的燃油车根本就不是一个物种。家里还有迈巴赫和库里南，已经吃灰几个月，因为电车开起来实在太方便，不想开燃油车了。

我说那就趁还能卖上价，把库里南卖了吧。

客户说不行，库里南放在车库里不开，也不能卖。

为啥？

客户说，卖了库里南，传出去名声不好，圈子里还以为我们公司资金出问题了。

这个生活细节，反映出关于品牌的两个话题。

1、一个品牌的产品，拥有三种价值（图2）：功能价值，体验价值，象征价值。在功能上，豪车传统的优势是动力，但燃油发动机在电车面前，已经失去比较的维度和意义。

体验上，过去的豪车确实比普通燃油车要好。但与电车相比，已经毫无优势可言。

它们唯一保留的，是象征性。

象征着财富、地位、品味等等。在真实的生活中，库里南就是实力的象征，尽管它已经越来越不实用了。

2、要成为奢侈品品牌（或者高端品牌），有三个要素：独特价值，权威背书，社会共识。

以路易威登为例，它在箱包历史上，创造了非常多的行业第一，比如第一个创造了平顶旅行箱包（过去是圆弧顶，以防雨天生锈），这就是独特价值。

它被法国皇室选用，这是权威背书。

它被全社会认为是一个奢侈品箱包，这是社会共识。尽管我一直觉得LV的包很丑，但不影响它成为公认的奢侈品。

今天国产电动车之所以能够逆袭，就是因为借技术迭代的机会，做出了与传统燃油车不同的价值，在独特价值上先切入进去了。

之后，要想做成豪华车，则需要权威背书（比如AI公司的新贵都开），然后等待社会共识的形成。

路易威登是这样，苹果也是一样。

一旦形成社会共识，它的价值就很难用具体的功能衡量了，直到这个共识破灭。

比如今天的BBA，已经慢慢去魅了。