经济日报：低空经济 | 保险新课题：除了避风雨，更要懂看太阳脸色
经济日报：低空经济 | 保险新课题：除了避风雨，更要懂看太阳脸色
刚刚过去的 1 月 19 日，一场 G4 级别的强烈太阳风暴袭击地球。对于大众而言，这或许只是北极圈多了一场绚丽的极光秀；但对于正在蓄势待发的「低空经济」产业链来说，这却是一次惊心动魄的压力测试。
在那短短的 24 小时内，全球部分区域的低空无人机 GPS 定位误差，瞬间从日常的「厘米级」跳变至危险的「米级」。试想，若当时有一架负责精准投递的外卖无人机正在闹市作业，或者一架自动化巡检机正在高压线旁飞行，这十米的误差，很可能就是安全与事故的边界。
这次事件给了全球低空经济从业者一记响亮的警钟：在万亿级的蓝海面前，我们是否低估了来自大气层外的风险？
从「看天吃饭」到「看太阳脸色」
长期以来，传统航空与保险业的风险模型主要聚焦于对流层天气 - 风速、降雨、雷暴。然而，随着低空经济的普及，无人机对卫星导与与无线电链路的依赖达到了前所未有的高度。这意味着，决定飞安的因素不再仅仅是地面的风雨，更包括了一亿五千万公里外的太阳活动。
目前的保险条款中，对于太阳风暴导致讯号漂移而发生碰撞，这究竟属于运营商的技术故障，还是不可抗力的天灾？如果缺乏客观的数据标准，这将成为理赔争议的黑洞，进而阻碍保险公司承保的意愿，拖慢整个行业的发展步伐。
建立「无人机起飞可靠指数」刻不容缓
低空经济要飞得远，必须先建好「数字护栏」。笔者近日在香港生产力促进局（HKPC）的演讲中提出，行业极需建立一套全新的标准 - 例如「无人机起飞可靠指数（DTORI）」。
我们不能再单纯依赖传统的气象预报，而必须引入 KP 指数、电离层闪烁等空间天气数据。透过将这些「看不见的风险」量化，我们可以像发布「台风信号」一样，为低空运营建立「红绿灯」机制：
在太阳活动平静期，保费维持正常；
当监测到 G3 级以上地磁暴风险时，系统自动触发预警，保险公司可动态调整费率，甚至启动临时禁飞保护机制。
这不仅是对资产的保护，更是对公共安全的负责。
香港的机遇：制定标准的先行者
香港拥有高密度的城市环境与成熟的保险金融体系，是测试复杂低空场景的最佳「沙盒」。我们不应仅仅做技术的使用者，更应做标准的制定者。
透过政府的监督，结合无人机起飞可靠指数委员会以及保险业的精算能力，香港有条件率先推出全球首个纳入空间天气因子的无人机保险产品与风险评级标准。这不仅能为本地低空经济护航，未来更能将这套「香港标准」输出至大湾区乃至国际市场。
1 月 19 日的太阳风暴过去了，但下一次更强烈的爆发随时会来。在低空经济起飞的前夜，唯有敬畏风险，用数据筑起防线，我们才能在这片长空中飞得更稳、更远。
撰文： 林汉源 Samuel
无人机起飞可靠指数召集人 | 香港浸会大学兼职讲师 | X Social Group 行政总裁
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