零跑D19要彻底毁了增程车吗？
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零跑新发布了一款全尺寸SUV，D19。
5米2的车长，双拼色车身，烧烤盘轮毂。
这些不重要，重要的是，作为一个能加油的增程车，这个东西的电池是。
80度。
这相当于泰罗非得说自己叫泰森，跟人类打拳击比赛，打的还是幼儿园表演赛。
已经到了行为艺术的层面了。
有时候，高端的商战只需要几个简单的数字。
当把双拼色，五米二，八十度电池的增程车联系到一起后。
我要是同行，我满脑子只有一个念头，就是请零跑喝杯柠檬水。
把吸管戳他嘴里，说啊，吸吧吸吧。
啊吸吧。
纯离谱啊。
大车见多了，这么大电池的还是第一次见。
我甚至怀疑零跑完全是为了这块电池，才包了一台这么大的车。
毕竟低于五米的车型很难塞下发动机之后再塞下这么大电池。
我甚至都不知道拿这个车和谁比。
和增程车比？它电的太纯粹了。
和纯电车比？都不提它能加油，有些纯电车还真没它电池大。
有一种蟑螂恶霸大战鲨鱼辣椒的时候，擎天柱冲了过来，一车头给蜻蜓队长带走了的荒谬感。
果然，终结比赛的方法不是打败对手。
而是击败裁判。
就从这一刻，增程车和纯电车之间的界限已经没了。
现在只剩下纯电车，括号，带不带发动机。
至于你说增程车需不需要保养发动机，我都笑了。
我这发动机跟新的一样，机油都没离开过油底壳。
我保养什么？
你会给全新的抽油烟机做去污么？
那你外卖不是白点了？
这才是理论上的终身质保。
资本主义的大手能在石头缝里榨油。
但别想在我的发动机里看到一点。
从此发动机就是冰箱贴。
只象征着来时的路。
虚假的赛博朋克，在人脖子后面植入芯片。
真正的赛博朋克，给燃油车装一块80度的大电池。
就，之前觉得增程车跟Apple watch似的一天两充太麻烦了。
现在充一次能跑一个礼拜，加油站和超充站都懵了。
不仅一点钱没花，还有可能来抢生意。
增程车主最大的乐趣算纯电里程不烧油已经索然无味了，计算器可以扔了，以后市内用电，长途用电。
只有过年时救援其他抛锚的纯电车，给他们当充电宝，收他们十块钱一度电的时候，才用油。
要我说零跑现在要做的，根本不是研究自己的车充电速度有多快。
而是应该研究，自己能不能拿到3C验证，给别人的车充电有多快。
增程增程。
给别人增，也算一程。
从这一刻我感觉，零跑不仅仅杀死了增程车的比赛。
他甚至开创了一个新的赛道。
紧急救援。
油车时代的救援，就是SUV带着拖车钩，拉你出泥潭。
电车时代的救援，还是SUV带着插线板，拉你出高速。
荒谬不？一点都不荒谬，甚至非常合理。
他都八十度的电池增程车了。
这玩意跟你给柴油发电机装四个轮子有什么区别吗？
看似是车，其实是给发电机上了技能。
传统的增程车就是把电池和发动机连成一条线，好无趣，好无聊。
现在的增程车假期出门高速免费，直接在景区停车场自己烧油给人充电。
能不开心吗。
这么一比大洋彼岸那个自动驾驶出租车简直弱爆了。
你那车没充电桩了，还得跑我这充电呢。
这就是八十度增程车的底气。
到这一刻，我突然理解了为什么对岸的马老师总想着上火星。
换我是友商，我现在想的也是如何召唤出外星人，来锁死地球的物理学。
纯电也好混动也好纯油也好，吭哧吭哧这么多年。
被零跑直接大力出奇迹了。
只能说车还是买早了。
电池还是买小了。
发动机还是买老了。
零跑D19直接杀死了比赛。
以后别叫我增程车，请叫我移动发电机。
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