特斯拉廉价版贵到离谱
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好消息，特斯拉终于把廉价版车型搞出来了。
坏消息，没便宜多少。
只便宜了五千美元。
换算成国内的话，大概是能便宜六万，也就是20万起步。
一直以为特斯拉会来个大的，给我们一点小小的震撼。
没想到确实是从天而降。
不过是脸先着陆。
再联想到这车在欧美主要作用就是当网约车，后排的出风口还改成了手动的。
只能说，欧美人的日子过得还是太好了。
太贵了太贵了太贵了。
一点没有北美拼好车的觉悟。
就这价格还没有上一代model Y清仓时候有诚意。
已知价格只降低了10%。
但配置上相当于把能拆的都拆了。
全景天幕没了，很多人说是好事。
但是朋友，你天真了，特斯拉不是把车顶改成铁的了。
而是用一块铁皮，把原来的天幕给挡住了。
坦率地说，我不太能理解这种设计的脑回路，太科幻了。
同时生化模式的空气过滤取消了。
底盘悬架改了。
电池续航变小了。
FSD阉割了。
内饰的氛围灯也没了。
后视镜都改成手动调节的了。
车头车尾的贯穿灯带拆掉了。
织布座椅，不带通风加热按摩的那款。
好家伙，这车的识别度比新款的model Y还高。
开在路上，一眼就能看出是最新的。
同时拥有了信仰和自卑。
当然，最关键的，还是价格。
如果这车卖15万。
我绝对站起来鼓掌，那简直是又大又实用，人类之光。
如果卖18万，我会说性价比颇低，但考虑到特斯拉的品牌光环，也还能接受。
但问题是，它二十多万。
二十多万啊。
现在二十多万的车都卷成什么样子了？
汽车人来了都不敢变身，因为卷不过。
三体人看了都得原地掉头回去，因为害怕地球科技。
结果特斯拉二十万给了欧美人民一台除了自动挡其他全手动的毛豆Y。
一下子给我干回十年前。
这哪是车，这是乐高。
全得自己动手。
之前总吐槽轩逸内饰差。
现在特斯拉可以和轩逸坐一坐了。
但轩逸还是主陪。
因为新款连收音机都砍掉了。
也是，能花20多万买这个，基本上也听不懂收音机了。
还有人说内饰全砍掉都不重要，只要能体验到FSD就行。
看到这话我笑了，哥们你都买这车了，还能6万4全款开这玩意？
这话你信么？
你花小三十万就是为了坐在不能通风加热的主驾看车自己动？
这种情况建议打车，可能还舒服点。
总结一下，就是降价10%，配置缩水30%。
相当于你考了个大学，学费比同学便宜200。
但他们都是本科毕业证，你是大专。
这个操作给苹果看，苹果都傻。
这才是真正的苹果车。
干了果子想干但是一直不敢干的事情。
整了半天廉价版说的是车，不是价格。
把天说破，这个价格这个配置，就是贵。
甚至贵到加5000美元的赛博款model Y看起来非常有性价比。
真的，你们倒过来看，只要加5000美元，你就可以得到一辆全面升级的model Y。
虽然它的配置算不上豪华，但起码是主流。
虽然日常你很难在众多竞品中感受到特斯拉的性价比。
但是和这个廉价版一比，性价比立马就拉满了。
高情商的说法是这样不背刺老车主。
低情商的说法就是反正你也买不到别的。
我严重怀疑这车就和model YLLL一样，是台特供车。
不过是特供北美市场。
哦不对，特供北美网约车市场。
毕竟这东西真的作为自己开的车，这个价格和配置太魔幻。
但作为网约车，那还是豪华的。
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