理想i8哪里来的胆子？
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周末不卷，随便写点。
后台有朋友发我微博图啊，说怎么理想的老板又蹦跶起来了？ 又开始吹自家i8了？
撞个卡车给任督二脉都撞通了，还是停车这回停好了？
天晴了雨停了i8怎么又觉得自己行了？
（截图来自微博账号李想）
嗨，上个月i8还没上的时候我就写过了，这个车就得这么做啊，不然就没得做了。
为啥？
因为你觉得奇怪，是因为没有代入决策方视角。
当事人做决策的时候，很多时候不是考虑这么做多好，而是不这么做会很惨，也没啥更好的做法了，你以为有的选，其实根本没得选。
我也知道大学应该选清华北大啊，那我为啥没有选择清华北大？
我也想做颜值博主啊，这不是没办法嘛。
现在，你是理想汽车，你要做一款纯电的，面向家庭的大车，你面对的最大问题是什么？
是市场上太多理想了，有智驾理想，半价理想，全产业链理想，帅气赛道理想，溜背理想，短鼻子理想，方盒子理想，光污染理想甚至还有前备箱理想，修仙之路基本上能看得到的全部位置，都已经满了。
理想自己在理想模仿大赛中都不敢说自己比他们更理想。
换你，你也得玩儿点邪修啊，不然还玩儿啥？
哪里有的选，造型必须必须必须必须必须不一样，但凡是一个一眼正常SUV的样子，就不用玩儿了，因为等于进入了别人的舒适区，为啥不买人家要买你？
那就比配置拼价格了，一开局就输了。
到这里，回答了理想不这么做的坏处。
那么，这么做的好处是啥呢？为啥要走MEGA造型？
一方面是市场上留给理想的发型也不够多了，另一方面是 MEGA这个车给了理想信心。
真的，别笑，这个车还真给了信心，证明了这个造型没有问题。
如果这个造型有问题的话，一辆50W的，纯电的，天崩开局的车，理论上现在已经孟婆汤第二杯半价了。
但到了现在，MEGA的销量开始回升了，以至于供应链一时之间跟不上交车速度开始变慢了，相信大家自己搜寻资料的能力，可以看着是不是事实。
这说明这个造型，本身不是问题。
的确很多人讨厌，但一样有很多人喜欢。
几十年前周星驰老师的电影里就说了，有钱人的品味，很难说的。
造型这东西很主观，有人不喜欢，就有人喜欢。
而充满争议的造型，讨厌的人有多讨厌，喜欢的人就会多喜欢，我说过无数遍，任何产品都不可能讨好所有人，只要喜欢的人肯掏钱就好了，MEGA回暖证明了这些人的确存在而且还不算少。
那么问题来了，如何扩大这些人的基数呢？
答案是，价格。
我当年就写过，MEGA的问题从来不是造型，是价格。
花到这个钱的人，最重要的诉求，是跟人不一样。
一个这个价位的车首先要像这个价位的车，一定要，不一样。
哪怕这个不一样会被人说成奇葩，那也比跟人一样好得多。
好名声胜过坏名声，坏名声胜过没名声。
不理解的去把陈奕迅老师的《浮夸》听上一百遍。
于是，你看到了这辆理想i8，或者叫青春版MEGA。
把MEGA这辆车，稍微缩小一丢丢，造型不变，尽可能复用之前产品的零部件，控制成本，然后便宜上20W，就好了，就这么简单。
价格在这里当然是重要因素，雪铁龙降价前老气横秋，降价后成熟稳重，问题就在价格上。
人人都爱MPV，大家不买MPV最大的阻碍就是造型过于职业。
现在，i8这个有争议的不一样的造型，便宜20W，你要不要。
肯定很多人不愿意要，但也会有足够多的人愿意要，因为这些人就是宁可出挑也不一样。
不要觉得有争议是坏事。
能掏出这个钱的人，从来从来从来都不怕别人指指点点，都是一路从指指点点中走出来的心理强大者，不然早就在路上就没了。
甚至他们，享受争议。
用三折叠的人会在意你说这像快板吗？
越骂越讨论，人家越开心，甚至恨不得加入你们跟你一起讨论一起骂。
骂到一定程度的时候，他们还会迎来另一波认同者，例如巴菲特的人生导师孙宇晨老师。
能让他们破防的绝不是骂声和嘲笑，而是跟别人一样。
对很多人来说，不怕骂，不怕争议，怕的是跟人一样。
Joker最怕的是什么？是被人唾骂吗？是蝙蝠侠揍他吗？
他怕的是蝙蝠侠不爱他，是蝙蝠侠无视他，是超人顺位在他之前，是蝙蝠侠吧唧一下没了但跟他无关啦。
当你理解这个心态的时候，你再看这辆车。
跟MEGA一样不缺话题，但便宜20W。
一眼能看出这车不便宜，在这个价位比所有对手都出挑的造型。
当别人开始嘲笑你花这么多钱买一个这个车人傻钱多的时候。
你会一边跟他们一起骂，一边暗自觉得自己爽了。
骂吧，起码忘不了我啦。
于是大家，都笑了。
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