求求长城坦克快把Jeep收了吧
1
最近刷到了这个新闻。
（新闻截图来自新京报）
看完这个新闻后，我脑子里全是王多鱼的画面：
跑步去买，再晚可就买不到了。
长城，赶紧去捡漏广汽菲克。
立刻，马上。
我知道很多人对广汽菲克不熟悉，但这个公司在国内运营的品牌你多少都应该听过。
比如克莱斯勒，菲亚特和Jeep。
Jeep就是大名鼎鼎的吉普。
越野车的始祖，方盒子代言人，五星上将麦克阿瑟指定用车。
Jeep和长城的关系，就相当于周杰伦和夏洛，吴彦祖和我。
就我自己也搞创作，但不知道为什么总活在对方的影子里。
尤其是坦克300，从诞生之初就被人拿来和牧马人比较。
哪怕现在川藏线上全是坦克，牧马人出现的频率还没有三体人高。
但是很多人还是把牧马人奉为越野之魂。
而现在，这个坦克是时候给这个魂来一下了。
为啥Jeep销量就那样，但只要提到越野就绕不过？
因为Jeep造车的时候，地球上绝大部分国家还骑马呢。
它说自己就是吉普本身，你又没法反驳，因为这就是事实。
但只要长城把Jeep买下来，那情况就彻底逆转了。
坦克直接变成银河战舰了。
什么活在影子之下，这是精神继承。
你说我血统不纯，我直接掏出收购合同就问你狠不狠。
等了这么多年，就是为了等一个机会。
这不是，机会来了？
Jeep直接成为长城的一个分支系列。
奔驰怎么弄的迈巴赫，大众怎么搞的保时捷，长城就怎么弄Jeep。
要性能，坦克已经用销量证明了自己的实力。
论历史，我坦克的前辈从41年就给美军提供吉普车，还用多说么？
之前总有懂哥嘲讽坦克技术不行，论越野还是牧马人牛。
这回好了，清华和北大合并了，top 1就剩一个了。
关键是，还可以玩出话。
所有车型都可以选装Jeep外观了。
500以上的型号全都有Jeep认证了。
360度堵死喷子的嘴。
以后我就是Jeep本身，Jeep在美国也只是小坦克。
甚至500以上的系列直接就拉出来做新Jeep。
真不是调侃，对长城来说，收掉Jeep就相当于完成了越野领域入主天下。
直接获得了越野车世界的天命。
相当于美国队长是谁不重要，重要的是盾牌在谁手里。
谁拿走了吉普车的名字，谁才是真正的越野之王。
这玩意就跟传国玉玺一样。
捡到之前觉得什么破玩意不就一块石头。
捡到之后，朕就是祖传的越野人。
以后汽车人里有一个最能在沙漠里奔跑的，不是别人，一定是我长城。
类似的事情宝马已经做过一遍了。
劳斯莱斯品牌卖给了宝马，宝马重新运营并且复活了劳斯莱斯。
实际上消费者的认知很简单，每一个买劳斯莱斯的都知道这东西是宝马生产出来的，但也不耽误他们买。
因为他们要的就是劳斯莱斯本身。
同时劳斯莱斯也拔高了宝马的品牌形象。
7系也终于能和奔驰奥迪掰手腕。
Jeep也一样，技术也好历史也好，都没有它这个块牌子本身的号召力值钱。
长城目前什么都有，就缺一个能提升上去的子品牌。
拿什么冲击50万以上的市场？
拿什么反向杀进欧美和非洲？
就拿Jeep。
我都不敢想，长城搞出来的国产Jeep到底有多猛。
你说它贴牌？
但是老外想买越野车，就认这个。
你说它不纯？
但国内50万以上也就只认这个。
我知道这非常荒唐，但你想想从兰博基尼套娃到保时捷再套娃到奥迪大众集团。
四个品牌用一条生产线，根本不耽误它一边生产出租车一边生产豪车。
长城套娃Jeep，反而是众望所归。
之前喜欢Jeep嫌贵，喜欢坦克嫌土。
这回好了，全解决了。
等国产牧马人价格跌倒40万起步。
看似赔了，实际上消费者，长城还有Jeep这个品牌都赚了。
唯一受伤害的就是福特烈马车主。
本以为国产化占了便宜。
没想到价格战的最后，是收购。
建议再等等，未来能买到什么，三体人都直呼不好说。
以后三体人来地球买吉普车，都得找长城了。
转载请在文章开头和结尾显眼处标注：作者、出处和链接。不按规范转载侵权必究。
未经授权严禁转载，授权事宜请联系作者本人，侵权必究。
本文禁止转载，侵权必究。
授权事宜请至数英微信公众号(ID: digitaling) 后台授权，侵权必究。
评论
评论
推荐评论
暂无评论哦，快来评论一下吧！
全部评论（0条）