丰田把车型开发交到中国，还是太保守了
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后台有人发这个图问我，丰田是不是太激进了？
（图片来自中国经营网）
以及，中国团队刚接手就搞这个，是不是太激进了。
讲真，看到丰田这么搞我都笑了。
丰田怎么可能跟激进这个词沾边？这是哪个位面的事情？
这哪里是激进，这分明就是保守过头了。
都2025年了，才想到这么搞。
当年在理想one出来的那一刻，就该把流水线上的每一台车都装上电池。
就算反应再慢，也该在L789大卖的时候全面拉皮和转增程了。
而现在，人家价格战都开始扔核弹了。
丰田骑着共享单车刚到战场。
人家的销量都打到三体星了。
丰田才刚回过味，哦，这不是特洛伊木马啊。
真有宇宙飞船啊。
老读者都知道，我一直是增程的坚定支持者。
道理非常简单，因为虽然增程真不是一个先进的技术。
但消费者要的本来也不是先进的技术啊。
同价位的BBA比国产车先进吗？
落后到姥姥家去了，为啥消费者还买？
追求操控的车倒的一个比一个快，为啥消费者不买？
说明消费者就没那么看中技术。
甚至，电是什么先进技术吗？
世界上第一辆汽车，就是电车啊。
消费者要的很简单，是体验。
体验更简单，就是日常省钱，长途不虚。
然后外观大气，空间巨大。
说白了就是便宜量大管饱。
至于高科技冰箱沙发彩电都是送的。
核心竞争力就仨字，省钱＋大。
其他，没啦。
没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦没啦。
至于道理，丰田都懂。
因为在新能源时代之前，丰田自己就是靠这些起家的。
要说销量在这个星球属于赛亚人的车企不懂消费者想要什么，那约等于高斯数学不及格。
所以这时候问题来了，之前为啥不做？
因为市场反馈太好了，哪怕知道，也没动力去做。
一方面很长一段时间光环拉满，除非是汽车人降临地球，否则很难撼动它第一车企的位置。
另一方面丰田深耕这么多年混动，又下注氢能源。
技术壁垒约等于赛博坦对四驱兄弟，看谁都像玩具。
更不相信发动机发电＋电机直驱这种原始结构的增程能威胁到自己。
科幻程度相当于地球人用水洗煤搓宇宙飞船，歼灭了三体人的舰队。
真有这么一天，我丰田两个字上下倒过来写。
嘻嘻，还是丰田。
那现在干嘛又这么做了？
那不还是市场不给面子了嘛。
现在纯电续航没个200公里都不好意思出门。
丰田省那点油跟人家纯电模式一比，还不如人家B家的车日常漏的机油多。
之前还能说人家纯电车续航有焦虑，自己的混动技术天下无敌。
现在人家直接混动你的混动技术。
一步到位给你销量搞焦虑。
再不改变，就不行了。
祖传1.5t再不拿来发电，就只能去东京湾当文物了。
所以丰田现在这个状态，根本不激进，而是太保守了。
保守到五年前就应该做的事情，今天才做。
过去新闻一出，大家都说理想是能发电的汉兰达。
现在汉兰达装电池，都说建议改名丰田ONE。
不对，丰田L6789.
这时候，只是搞增程，已经不够劲儿了。
价格战也得跟。
BBA裸车都什么价了？
凯迪拉克都玩到什么地步了？
大家都这么直接，建议丰田趁着大家还有点丰田情怀的时候，价格别保守了，奔放点，5折起手，上不封顶。
一步到位诚意拉爆超出期待。
再不爆，就没得爆了。
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