为了续航，可以牺牲安全吗？
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
某车又让人长见识了，
近5米的大车，配245mm宽的车胎，
被质疑后，还说自己系统调教与匹配好，
这就好比一个1米8的壮汉，
却有一双38码的小脚，
跟人去比赛跑步，
还说脚大不大没关系，
技术和体力好就行，
咋滴，人家43码大脚的技术就不好了吗？
来看看同级对手的轮胎，
那配置像一记记响亮的耳光啊：
Model Y、智界R7、极氪7X、阿维塔07
这些都是全系255mm起配，
就连轻它半吨的宝马X3（1.9吨）都用上了255mm宽胎，
而某车整备质量高达2.4吨。
要知道，抓地力公式很诚实的
车越重，越需要宽胎抵抗侧滑和刹车惯性。
其实呢，这么做最主要的原因是，
窄胎宽可以提升续航，
让某车后驱版可以做到835km续航，
但是尴尬的来了，
某车四驱PRO版电池比Model Y四驱多出17.9度电，
CLTC续航却只多51公里，
我看啊，有这工夫弄扁轮胎，
不如好好研究提高电机效率吧，
难怪马斯克把安全摆第一位，
而某车把颜值摆第一位。
*本文图片均来源于网络
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