汽车用手机芯片，谁拿安全买单？
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
某车又让人长见识啦，
将手机芯片弄到了车机上，
来看，某车用骁龙8Gen3消费级芯片作为汽车座舱芯片，
好处是这东西跑分高，响应速度快，
能耗低价格还便宜，
现在一颗成本在1000块左右，
缺点呢，稳定性差，不耐高温也不耐低温，
那我给大家说个对比例子吧，
现在理想和小鹏、零跑，
甚至某车的轿车，都用的骁龙8295车规级芯片,
它虽然贵，要8000左右一颗，
但车规级芯片的耐受极限也是魔鬼般的“-40℃至85℃”区间！
那骁龙的手机芯片呢？
它更适合舒适室温里的岁月静好。
要知道，夏天38度汽车暴晒1小时,
车内就能达到六、七十度高温，
冬天东北零下三、四十度，
这种芯片的车机就可能黑屏死机，
对它来说，就是生死考验。
更残酷的差异在寿命和稳定性上。
你的手机四、五年可以退休了，可汽车呢？
要的是10年甚至更久的可靠服务。
车规芯片的寿命硬指标是10万小时起步，
每一步都是严苛制造与重重考验堆出的稳健。
手机芯片？为极致性能而生，
但是寿命短、不稳定、怕磕碰，
这两种芯片比较起来，
消费级芯片这玩意儿就像百米冲刺的人
而车规级芯片就像跑马拉松的人，
买车啊，毕竟是小心驶得万年船，
我就怕消费级芯片在车内“发烧”甚至“休克”时，
真正拿安全买单的，
却是驾驶座上的我们。
*本文图片均来源于网络
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