不管喜不喜欢，都得谢谢凯迪拉克
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夜里刷到一个信息，凯迪拉克也开始一口价了。
（图片来自易车）
好消息，价格比较优惠，15.99万起。
坏消息，一口价的不是CT5，而是XT4。
相当于星巴克说自己一口价9.9，结果一看打折的是矿泉水。
你说凯迪拉克没降价吧，它降了，而且不能说它没诚意。
你说它降了吧，XT4这车月销量三位数都算畅销。
我家小区停车场跟车展一样连最新的小米SU7都有三台。
但这个型号只在网上见过。
所以很多人说凯迪拉克这波操作等于一怒之下就是怒了一下。
但格局小了，朋友。
得谢谢凯迪拉克。
真的，没开玩笑。
XT4这回降价是真正的车圈执剑人，主打一个威慑。
因为这种降价，虽然控不住消费者。
但能控友商啊。
零帧起手，主打一个别人扶老奶奶过马路，你直接骑老奶奶闯红灯，跟守序是一点不搭噶。
道理很简单，XT4这款车的销量已经那样了，和它一比，跑车都显得有些大众了。
那对于凯迪拉克来说，要搞不如搞个大的。
用我本来就不占优势的车型，来搅动市场的浑水。
等大家都淹的不行的时候才发现，凯迪拉克压根就没下泳池。
多年以来，凯迪拉克被日系三兄弟和BBA夹在中间，非常难受。
定价高了，BBA在上面招手。
定价低了，豪华的品牌形象又担心受损。
一根筋那真是两头堵。
而这一次，相当于凯迪拉克玩真的。
不是总是嘲笑我么，行，你们也别过了。
上来就对着紧凑型SUV这个市场发力。
一个百年豪华品牌，紧凑型SUV卖15万起步。
看看你们这些主力车型就是紧凑型SUV的厂商要怎么接招？
你凭啥告诉消费者你值得比我贵？
至于品牌形象，那根本不用担心。
往好了说，CT5和XT5每个月销量还算稳定，已经保住品牌形象了。
往坏了说，这个区间内本来之前凯迪拉克也没玩儿，那还考虑啥形象。
说阳谋都复杂了，这完全是精神状态起飞。
表面上拿自己开刀，实际上全捅对手老腰。
BBA不是挺张狂的么？
我现在15的一口价的SUV，你们那些小三十万的指导价还好意思吹么？
日系德系不是搞便宜吗？
现在15万的坑位我占了，让我看看你们还能不能更便宜？
其他友商撑死是谋士以身入局，誓要胜天半子。
凯迪拉克这是直接戴上头盔拿起了棋盘。
谁说抡棋盘，不算下棋呢？
成了，就涅磐重生，以后我才是棋手。
输了，也不丢人，反正也没损失，但是把你们这些紧凑级SUV的裤腰带全扯下来了。
直接一套无中生有，三国杀直呼内行。
只能说，当凯迪拉克定义豪华级入门SUV的价格就应该是15左右的时候。
这款车能不能卖出去已经不重要了。
别人能不能卖出去才重要。
XT4从这一刻开始，就不是型号，而是刻度。
刻在同行的脑门上。
从此消费者逛车展的时候，都会想起凯迪拉克在背后替你问的那一句，凭什么？
无论你之前是否喜欢凯迪拉克，在这一刻，我们都要感谢它。
因为他就是车圈三体人，用自己的百年底蕴，直接锁死了紧凑级SUV的经济学。
从此以后，所有豪华品牌都要面对一个问题，人家凯迪拉克才这个价格，凭什么买你？
得，减，钱！
友商左右为难。
以为送来的是质子（人质）。
没想到送来的是质子（三体）。
这一刻，凯迪拉克已经不是车。
而是消费者的剪刀。
薅的，全是对手的羊毛。
所以，你要谢谢凯迪拉克。
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