比亚迪U9不是蠢，而是狠
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这段时间锐评了迪子U8，以及新秦汉唐宋，很多人让我锐评下迪子的U9。
就是那个168W起，想装碳纤维套件还要加钱，2.4吨重的电动跑车。
这车出现后基本上是叫好的少，嘲讽的多。
主要嘲讽逻辑是这东西圈速还玩不过油车，买这个还不如二手法拉利。
或者是，太贵了，迪子根本不了解老百姓的需求，应该做20万以内的跑车才有市场，迪子这回不懂了。
怎么说呢，迪子要是不懂用户的需求，那全球车企都笑了，三大妈被揍的那么灰头土脸，BBA都在搞降价，合着是他们自己善心大发？
咱们摸摸良心，看看迪子798的秦和10.98的宋再说一遍，迪子了不了解市场？
陈桂林看了都说好，教堂爆头还有卡弹壳的时候。
比亚迪细分市场，可是一枪一个友商。
是，我知道很多人一直在说，U9太重了，2.4吨的超跑听起来就像个笑话。
上赛的2分17秒跑了个寂寞。
迪子也只能抓着没超跑的宝马的M5火力输出。
四电机怎么也比不上12缸。
小二百万的价格，能买到公里数很小的保时捷992 Turbos。
还能买到阿斯顿马丁迈凯轮和法拉利。
玩车的人为啥要买这东西。
说的很对。
但这东西，也不是针对玩车的人啊。
U9的意义是，让比亚迪有一款秀肌肉的跑车，然后核心还是去欧洲卖王朝和海洋。
如果说仰望U8这车是为了拔高整个品牌的调性，是为了让国内的大哥高看迪子的话。
那U9就是做出来给外国大哥看的。
对，不是给你开的，而是给用户看的。
这东西，撞在欧洲友商的心窝上。
首先我们要明确一个现实，那就是迪子要继续告诉发展，新增量肯定也要出海弄一部分。
秦PLUS这种售价不到一万欧的车肯定要从诺曼底登陆了。
让欧洲佬见识一下什么叫真正的工业奇迹。
但是在这之前，你得让欧洲佬认可你这一万欧的车没问题。
欧洲佬根本不了解比亚迪的发家历史，也不懂什么是DMi。
你便宜的没道理，欧洲佬反而一下子不敢买。
讲道理的方式有两种，一种是列数据，一种是看实力。
这就跟社会大哥震慑其他帮派一样。
你弄个报表过去写自己有多少小弟，都不如直接让小弟坐面包车砸场子来得直接。
而U9这种跑车，就是实力，就是砸场子用的。
这里要讲一嘴，欧洲佬和我们不一样，如果一个车企没有能力生产性能车或者跑车，那他们是很难认可这个品牌。
我们自己的汽车文化跳过了跑车这一步，直接进化到了SUV。
所以我们根本不care车企有没有跑车。
我们也没多少人看F1。
甚至很多人眼中车加速太快是缺点，真的。
但在欧美不行。
欧美是看着赛车比赛长大的。
你一个新来的车企说再多也没用，直接拿最牛逼的技术给我看。
而这个技术具像化，就是跑车。
即使是BBA也如此，奥迪为了自证实力，生产了R8超跑。
宝马在宣布电动化之后就弄个i8电混跑车出来。
强如特斯拉，也需要靠Roadster来撑门面。
你说这东西有用吗？乍一看没多少用，但其实有大用。
你就理解为是广告车，就好了。
大家会默认，你能造出来这种水平的车，那你入门级的车，多多少少能吃点技术下放。
我买不起R8，但是我相信你奥迪的轿车水平肯定也不弱。
这就跟奢侈品店为什么都要开在一二线城市市中心最贵的那个商场是一个道理。
如果它开在象牙山的大脚超市，我还以为这包是买牛奶送的。
这时候你回头看迪子，你就能明白，迪子的赛道成绩的确一般。
但是电车在赛道上跑不过油车已经是个常识。
你换特斯拉和保时捷上，在纽北一样被油车按地上摩擦。
电车跑赛道，就跟穿着篮球鞋跑马拉松一样，本身就是不行的。
它赢不了才是正常的，它能赢了那就是三体人偷偷给他上科技了。
迪子造的不是油车，它和传统超跑也不在一个赛道。
迪子要证明的是自己在新能源领域的技术能力哥。
迪子要证明的是自己在新能源领域的技术能力哥。
迪子要证明的是自己在新能源领域的技术能力哥。
这辆车你不要用车去理解，你要理解为车本身就是一个广告。
U9这个车，0-100加速2.36秒，0-400m9.78秒，最高车速309km/h。
零百两秒多这个数据大家都看麻了，就不多讲了。
0-400米十秒以内这个数据在一众汽油超跑里可能是个正常水平。
但是在电车里，这个数字基本和特斯拉Model S Plad有来有回。
也只有Model SP能和它有来有回。
都说电车后段不行，迪子最高车速309，这个时速在电车里，已经是世界前五的水平。
而且别忘了，这个重量2.4吨。
至于你问我这些东西到底有啥用，告诉你，没用。
但是不妨碍迪子用它来秀肌肉，来展现自己的三电系统有多强。
只要欧洲佬能get到，除了保时捷和特斯拉，遥远的东方也有这么一个性能强，长得帅，赛道成绩一般的纯电跑车就足够了。
划重点，纯电跑车。
很多人嘲讽迪子，是没整明白迪子的目标到底是啥。
迪子它就不是一个有赛道基因的公司，它和传统的油车也不在一个赛道上。
当大家拿它去和保时捷，兰博基尼法拉利比较的时候，它就已经赢了。
真正玩赛道的，也不会买电车去跑。
而电车的消费群体，也不会多在意迪子赛道什么成绩。
还是那句话，迪子它不是一个造油车的。
他和BBA，和法拉利，和兰博基尼根本不在一个赛道上。
U9电车里够强就行了。
反正除了特斯拉和保时捷，也没什么对手了。
对迪子来说，U9才是最正确的展现。
这玩意往这一放，数据往地上一摔。
直接告诉欧洲佬，我比亚迪的技术水平在哪。
至于你们买不买这个车，根本无所谓，买秦汉唐宋元就行了。
买海豚海豹海鸥就行了。
这个道理不复杂，保时捷虽然做极限跑车，但真赚钱那也还是靠718，macan和卡宴。
人家特斯拉也不指望别人买Roadster，但如果特斯拉没有了Roadster。
那3和Y也就不用卖了。
而U9，就是迪子的那个活广告。
可以不卖，可以卖不好，但不能没有。
就像钱可以不花，但不能没有一样。
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