/ Part 1 /
出租车司机分两种，不话唠和话唠的。
在上海，当司机载着我们拐出武康路，向外滩开去时，话题最终转向停满街头五颜六色的共享单车。
“如果我骑的话，还是骑小黄车。”
“为啥。”
“不为什么，小黄车好骑。”
说完司机又立刻补充道：
“上周和女儿去公园骑了下车，难得一家人一起骑车，还是蛮开心的。”
/ Part 2 /
如果一个刚走出宋家庄地铁站，正准备解锁共享单车的上班族看见“让单车回归城市”的标语会想什么？
他会想，
“中午点哪家外卖好”。
/ Part 3 /
早年间，上海人把自行车也叫做自由车。
当车轮开始转动，骑行者就获得某种模糊的自由，仿佛时间，方向，速度，目的地都在自己的把控中。
骑行使你与街景保持一定的距离，但并不隔绝你，城市温度，气味，声音——当你在车上，你只在此时此刻，只有车轮转动的声音，和吹过的风。
/ Part 4 /
比起喊口号，LxU更希望去讲述车与人的关系：可能是上班路上轻快的骑行感受；可能是和女儿在公园度过的周末；也可能是更简单的，当你向前骑行，灌进衣袖和领口的一点点微风。
/ Part 5 /
LxU受ofo共享单车委托，为其创意并拍摄ofo首支品牌视频，以及制作系列cinemagraphic海报。
解决你出行最后一公里的难题，还附赠一段城市微风——“一公里的城市微风”，是LxU一开始提出的概念。
在和客户不断的讨论中，“一公里”的概念被弱化，最终变成了更为简洁的“感受城市微风”。基于“有风“的骑行感受这一核心，我们着眼于骑行者本身，试图讲述不同人在不同情境下骑行的感受，阐释我们所理解的，人与车的关系。
以cinemagraphic的形式，用不断loop的“微微一动”去表现“城市微风”的感觉——
每个好天气都想翘班去骑车
自行车上有纯粹的自由和公平
byebe，沉闷无风的旅行团
校园里风一样的少年
阳光好的下午，偷偷把上班变成放风
你是路口刚好亮起的绿灯，你是渐暖的微风
共享单车不是耍酷，与小众无关，更不需要成为个性的标签。
共享单车就是单车本身，它来往于出发点与目的地，连接人与城市。当你骑上车，它就带来一点风——也许是《昼颜》里天桥上的风，也许是通往小森那段公路上的风，也许是《重返二十岁》里少年向风一样骑过街角……
或者就只是此刻你骑过城市，感受到的这阵微风。
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